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特斯拉自动驾驶仪更新可能会预防死亡:麝香

特斯拉汽车公司首席执行官伊隆马斯克周日表示,该汽车制造商正在更新其半自动驾驶系统Autopilot,其新的限制是放手驾驶,这可能会阻止5月份的死亡。

马斯克表示,这项更新将在一两周内通过“无线”软件更新提供,最重要的是雷达能够让特斯拉的电动豪华车更好地了解周围的情况以及何时制动。

Autopilot 8.0的新限制是对自动驾驶员通过其“放手”驾驶使用户陷入虚假安全感的普遍担忧的一种认可。 更新的系统现在将暂时阻止驾驶员使用系统,如果他们未能响应声音警告以收回对汽车的控制。

“我们正在更有效地使用雷达,”马斯克在电话中告诉记者。 “这将完全通过软件完成系统的安全性。”

特斯拉的自动驾驶仪于10月推出,自7月份发现特斯拉Model S驾驶员约书亚·布朗在5月7日与佛罗里达州的一辆卡车发生碰撞时使用该技术时被击毙一直是人们密切关注的重点。

由于致命事故,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)自6月以来一直在调查特斯拉的自动驾驶系统。 该机构表示已向特斯拉简要介绍了这些变化。

“国家公路交通安全管理局将审查这些变化,”发言人布莱恩托马斯谈到新版Autopilot。 他拒绝透露特斯拉调查的最新情况。

马斯克表示,“非常有可能”改进的自动驾驶仪可以防止布朗的死亡,布朗的车辆驶入穿越高速公路的卡车的拖车中,但他警告说,更新“并不意味着完美的安全”。

“完美的安全确实是一个不可能的目标,”马斯克说。 “这是为了提高安全概率。不会有零死亡事故,也不会有零伤害。”

使用摄像机和雷达制动系统的主要挑战之一是如何防止所谓的误报,例如,汽车可能认为高架公路标志是一个需要避免的障碍。 马斯克说,使用雷达和舰队学习,而不是主要依靠相机,将解决这个问题。

“任何金属或密集的雷达系统,我们都有信心能够检测出并启动制动事件,”他说。

总部位于硅谷的特斯拉以其在豪华电动汽车方面的创新而闻名,但一些评论家称其在推出自动驾驶仪时表现得很仓促。 死后,特斯拉站在自动驾驶仪旁边,称这不是一个旨在取代驾驶员的“免提”系统。 尽管如此,致命性还是强调了对驾驶员转向和制动的部分控制系统的安全性的担忧。

如果驾驶员在前方没有车辆的情况下以超过45英里/小时(72公里/小时)的速度离开车轮超过一分钟,则修改后的系统将发出警告。 当特斯拉以高于45英里/小时的速度跟随另一辆汽车时,驾驶员的手离开方向盘超过三分钟后会发出警告。 仪表板也会闪烁一个脉冲光。

马斯克说,如果司机在一小时内忽略了三个声音警告,系统将暂时关闭,直到停车为止。